A、 电子数据交换
B、 射频识别技术
C、 全球定位系统技术
D、 地理信息技术
答案：A
解析：解析:电子数据交换(EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。根据EDI的功能,可以分成以下四类:贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动传输的EDI。
A、 电子数据交换
B、 射频识别技术
C、 全球定位系统技术
D、 地理信息技术
答案：A
解析：解析:电子数据交换(EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。根据EDI的功能,可以分成以下四类:贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动传输的EDI。
A. 营销费用与市场潜量
B. 市场最低量与市场潜量
C. 市场最低量与市场预测量
D. 市场预测量与市场潜量
解析：解析:本题考査运输需求的市场营销敏感度相关知识。运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时,运输需求通常表现为一个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高,需求量逐渐上升,先以逐渐增加的比率,然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销费用超过一定数值后,即使再增加,运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限被称为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度,它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。
A. 昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
B. 通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数是可取的
C. 通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数是可取的
D. 单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加
E. 昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分
解析：解析:本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加,导致行车事故增加。选项AB说法错误。
A. 流量
B. 流向
C. 运距
D. 载运工具
E. 货物种类
解析：解析:本题考查货流的构成要素。货流是由流量、流向、流时、运距和种类五个要素构成的。
A. 停驶车辆
B. 工作车辆
C. 非营运车辆
D. 非完好车辆
解析：解析:本题考查工作车辆。工作车辆是指正在按运行作业计划进行营运活动的技术完好车辆。
A. 形象因素
B. 周围因素
C. 美学因素
D. 功能因素
解析：解析:本题考查运输企业展示的物质环境。运输企业通过有形的展示,比如舒适的物质环境来吸引消费者。物质环境可以从三方面来分析,包括设计因素、周围因素和社会因素。
A. 等距抽样
B. 分组抽样
C. 分类抽样
D. 随机抽样
E. 非随机抽样
解析：解析:抽样调查是从应调查的对象中抽取一部分对象进行调查,然后根据抽样的结果推断整体的性质。抽样调查具有很高的科学性和准确性,因此,在市场调查中,大多数采用抽样调查的方法。常用的抽样调查方法主要有随机抽样、等距抽样、非随机抽样。
A. 出行环境特征
B. 出行速度特征
C. 出行距离特征
D. 出行时间特征
E. 出行目的特征
解析：解析:本题考查城市居民出行行为特征。城市居民出行行为特征一般包括出行目的特征、出行时间特征、出行距离特征和出行方式特征。
A. 产品意识
B. 顾客意识
C. 质量意识
D. 服务意识
解析：解析:企业内部营销管理的核心是发展职工的顾客意识,以提高其服务水平。有效的服务,要求有理解服务观念的员工。运输企业要做好市场营销工作的一个重要前提,是要搞好内部营销。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析：解析:本题考查积累基金的计算。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,rn
A. 多样化
B. 信息化
C. 智能化
D. 高效化
E. 社会化
解析：解析:本题考查信息技术在道路运输中的作用。智能运输系统的实质是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、高效化、社会化的新型运输系统。
