A、 人口环境
B、 竞争者环境
C、 市场营销环境
D、 社会文化环境
答案：D
解析：解析:市场环境调查包括:①政治环境调查。这是对一定时期内政府关于运输业发展的方针、政策等情况的调查;②经济环境调查。这是对工农业生产及整个社会经济发展情况的调查和分析;③自然地理环境调查。这是对有关地区地理位置、气候条件、运输条件等情况的调查;④社会文化环境调查。这是对运输企业生产经营活动涉及地区的居民文化特征、宗教信仰、生活习惯等情况的调查。
A、 人口环境
B、 竞争者环境
C、 市场营销环境
D、 社会文化环境
答案：D
解析：解析:市场环境调查包括:①政治环境调查。这是对一定时期内政府关于运输业发展的方针、政策等情况的调查;②经济环境调查。这是对工农业生产及整个社会经济发展情况的调查和分析;③自然地理环境调查。这是对有关地区地理位置、气候条件、运输条件等情况的调查;④社会文化环境调查。这是对运输企业生产经营活动涉及地区的居民文化特征、宗教信仰、生活习惯等情况的调查。
A. 数量
B. 素质
C. 技能
D. 年龄
解析：解析:企业定员是在一定的生产技术组织条件下,为保证企业生产经营活动正常进行,按一定素质要求,对企业配备各类人员所预先规定的限额。企业定员是以企业劳动组织常年性生产、工作岗位为对象。定员范围与用工形式无关,其员工人数应根据企业生产经营活动特点和实际的可能来确定。
A. 双倍余额递减法
B. 工作量法
C. 年限平均法
D. 年数总和法
解析：解析:年限平均法亦称直线法,它是根据固定资产原始价值减去净残值的余额,并按预计的固定资产使用年限每年均等地计算折旧的一种方法。
A. 劳动合同可以约定试用期,但试用期间最长不得超过3个月
B. 劳动合同期限在个月以下的约定试用期不得超过15日
C. 合同期限满个月不满年的,试用期不得超过60日
D. 试用期不包括在劳动合同期限内
解析：解析:本题考查劳动合同中关于试用期的规定。按有关规定劳动合同可以约定试用期,但试用期间最长不得超过个月。劳动合同期限在个月以下的,约定试用期不得超过15日;合同期限满个月不满年的,试用期不得超过30日;合同期限满年不满年的,试用期不得超过60日;劳动合同期限年以上的,试用期不得超个月。试用期包括在劳动合同期限内。用人单位在劳动者试用期间应当向其支付报酬,支付的报酬不得低于当地最低工资标准。《中华人民共和国劳动法》赋予了劳动者在试用期内随时解除劳动合同的权利不需承担违约责任。
A. 旅客和货物的空间位移
B. 运输企业的品牌和标识
C. 车站的设施与环境
D. 运输企业人员的精神风貌
E. 送票业务等延伸服务
解析：解析:形式产品,运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如,运输企业的品牌和标识,车站或港口、机场的设施与环境,客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。
A. 运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致
B. 运输质量的可持续性,即不同运输在服务质量方面具有可持续性
C. 运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
D. 运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
解析：解析:一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容包括以下四个方面:1.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致。2.运输的经济与财务可持续性,即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况,运输资产能够完好地运行,运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移。3.运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用。4.运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。
A. 运输成本
B. 盈利水平
C. 市场供求关系
D. 运价政策
E. 企业运输能力
解析：解析:影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作,影响运价制定的因素很多,主要包括以下几方面:1.运输成本。所以,以成本为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础,盈利水平则是影响定价的重要因素,这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下,运输需求增加,运价应相应提高;运输需求减少,运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下,根据市场供求关系变化确定和调整运价,是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业,运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间,国家对运价的管制可能较为严格,而在另一时间,对运价的管制可能相对宽松。因此,运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素,结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如,铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平,运输高峰期可适当提高价格,而低谷期则可及时降低运价。另外,对于不同运输对象,可根据不同情况制定一些差别运价,像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等,可制定一些特定运价。对于合同运价,可考虑推行时间/服务运价结构,即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价,运输快了,托运人支付高于标准运价的运费;反之,运输慢了,托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定,运送时间标准要相对合理。
A. 运输供给
B. 运输成本
C. 运输需求
D. 运输规划
解析：解析:本题考查分析运输市场营销机会的前提。在研究和评价市场营销机会时,第一步就是要估计和判断市场需求。
A. 需求弹性是一个无量纲数值
B. 不同商品、服务之间的需求弹性具有可比性
C. 需求弹性一般指需求的收入弹性
D. 需求弹性与需求量变动的百分比有关,所以需求弹性系数一般为正
E. 当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示因变量对于自变量相对变化的反应程度
解析：解析:C项,需求弹性包括需求的价格弹性、需求的收入弹性和需求的交叉弹性。D项,需求价格弹性系数一般为负。
A. 第一产业
B. 第二产业
C. 第三产业
D. 第四产业
解析：解析:本题考查运输业的性质。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门,交通运输业就属于第三产业的流通部门。
A. 调线法
B. 调能法
C. 调车法
D. 调频法
E. 调速法
解析：解析:本题考查城市公共交通线路现场调度。城市公共交通运营调度的基本方法主要包括调频法、调能法、调线法、调站法、调程法和调向法。
