A、 合理使用
B、 相互结合
C、 科学运作
D、 合理配备
答案:D
解析:解析:运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。从宏观上说,是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说,是把某种交通运输设施,如运输线路、运输站点、运输网络等,落实到专门的地区,按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施(车、船和飞机等),并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系,形成各部门的协调发展。
A、 合理使用
B、 相互结合
C、 科学运作
D、 合理配备
答案:D
解析:解析:运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。从宏观上说,是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说,是把某种交通运输设施,如运输线路、运输站点、运输网络等,落实到专门的地区,按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施(车、船和飞机等),并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系,形成各部门的协调发展。
A. 高价值货物的需求交叉弹性高
B. 高价值货物的供给交叉弹性高
C. 货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差
D. 货主对运价的承受能力有限
E. 高价值货物是各种运输方式争夺的对象
解析:解析:本题考查从价理论应用中应注意的问题。高价值的货物高运价也是有一定限度的,原因是:(1)高价值货物是各种运输方式争夺的对象,因此需求交叉弹性高,牵制了运价过高波动;(2)货主对运价的承受能力是有范围的,即货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差。
A. 周转时间
B. 发车间隔
C. 末站停站时间
D. 行车间隔
解析:解析:本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
A. 326.75
B. 286.5
C. 245.07
D. 196.5
解析:解析:学生票应为二等座,在公布票价基础上(优惠区间内)乘以0.75,二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程,将数据代入,该学生票价=0.2805×(1+10%)×1059×0.75=245.07(元)。
A. 基础设施一体化
B. 交通规划一体化
C. 经营主体一体化
D. 保障体系一体化
解析:解析:本题考查城乡道路客运一体化的主要内容。基础设施一体化是指要在实现城乡道路客运一体化过程中,将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则重新加以利用。
A. 扩张性筹资动机
B. 调整性筹资动机
C. 混合性筹资动机
D. 发展性筹资动机
E. 资本性筹资动机
解析:解析:企业筹资的基本目的是为了自身的生存和发展。企业筹资的动机具体可归纳为三类(1)扩张性筹资动机(2)调整性筹资动机(3)混合型筹资动机
A. 电线和电缆
B. 鞭炮和服装
C. 鲜活水产和茶叶
D. 食用油和柴油
解析:解析:本题考查货物的混载。把许多种货物装在同一集装箱内时,要注意货物的性质和包装,如有可能会引起事故时就要避免混载,例如有水分的货物与干燥货物,危险货物与非危险货物、两种以上不同性质的危险货物等。BCD混载可能会出现事故。
A. 竞争
B. 合作
C. 竞争合作
D. 分工合作
解析:解析:本题考查几种运输方式之间的关系。在经历了交通运输技术发展和时间变迁后,交通运输形成了铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式的基本格局,每种交通运输方式在基础设施和载运工具方面都有其自身独到的特征,不同交通运输方式间是一种竞争合作关系。
A. 乡镇间1小时通勤
B. 都市区1小时通勤
C. 城乡间2小时通达
D. 城市群2小时通达
E. 全国主要城市3小时覆盖
解析:解析:本题考查“全国123出行交通圈”的内容。《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,即从2021年到21世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段,到2035年,基本建成交通强国。包括基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)。
A. 较高的可变成本和较高的固定成本
B. 较低的可变成本和较低的固定成本
C. 较高的可变成本和较低的固定成本
D. 较低的可变成本和较高的固定成本
解析:解析:本题考查公路运输成本结构的特征。包括较高的可变成本和较低的固定成本。
A. 提高服务安全水平
B. 打造绿色高效的现代物流系统
C. 推进出行服务快速化、便捷化
D. 大力发展智慧交通
E. 加速新业态、新模式发展
解析:解析:现代综合交通运输发展,更加关注服务质量。在运输服务质量方面应做到:①推进出行服务快速化、便捷化,构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务,提升主要通道旅客运输能力;②打造绿色高效的现代物流系统,优化运输结构,加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设,推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移,推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展,推广跨方式快速换装转运标准化设施设备,形成统一的多式联运标准和规则;③加速新业态、新模式发展,深化交通运输与旅游融合发展,推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展,完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。