A、 车辆因素
B、 驾驶员因素
C、 道路与交通条件因素
D、 运输组织因素
答案:D
解析:解析:本题考查道路运输节能减排影响因素。运输组织因素主要包括:站点与线路布局;运力结构规划;运输组织化程度;智能技术应用。
A、 车辆因素
B、 驾驶员因素
C、 道路与交通条件因素
D、 运输组织因素
答案:D
解析:解析:本题考查道路运输节能减排影响因素。运输组织因素主要包括:站点与线路布局;运力结构规划;运输组织化程度;智能技术应用。
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 营销观念
解析:解析:生产观念认为,消费者喜欢随处可买的,价格低廉的产品。拥有这种观念的经营者总是致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。
A. 大修理停用的固定资产
B. 房屋、建筑物以外的未使用,不需用固定资产
C. 以融资租赁方式租入的固定资产
D. 已提足折旧仍继续使用的固定资产
E. 按规定单独估价作为固定资产入账的土地
解析:解析:固定资产不计提折旧的情况:1.已提足折旧仍继续使用的固定资产;2.按规定单独计价作为固定资产入账的土地。
A. 奖罚制度
B. 目标管理制度
C. 车辆保养制度
D. 工作程序制度
E. 驾驶员管理制度
解析:解析:本题考查车站规章制度。车站最基本的规章制度包括目标管理制度、工作程序制度和奖罚制度。
A. 判断法
B. 季节预测法
C. 重力模型法
D. 时间序列预测法
解析:解析:本题考査线性趋势法的相关知识。在运量预测的方法中,线性趋势法属于时间序列预测法。
A. 生产领域
B. 服务领域
C. 流通领域
D. 消费领域
解析:解析:本題考查交通运输业的概念。交通运输业是以运输设备和运输工具为手段,在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门
A. 拼箱服务费、堆场服务费、海运运价
B. 集疏运费、拼箱服务费、堆场服务费
C. 集疏运费、拼箱服务费、海运运价
D. 集疏运费、堆场服务费、海运运价
解析:解析:集装箱运价包括从装货港集装箱码头堆场或货运站到卸货港集装箱码头堆场或货运站的所有费用。在承运人负责全程运输时,集装箱运价还包括内陆运费等。因此,集装箱运价由集装箱海运运价和与集装箱有关的费用组成。集装箱运输门到门交接方式下,运价构成主要包括:①集疏运费;②堆场服务费;③海运运价。
A. 处理利益相关方之间的财务关系
B. 使企业收益最大化
C. 保持企业可持续良性发展
D. 使企业资产保值增值
解析:解析:本题考查运输企业财务管理的核心。即处理利益相关方之间的财务关系。
A. 可衡量性、社会性
B. 外部性、可退出性
C. 可衡量性、可进入性
D. 社会性、可退出性
解析:解析:本题考查有效市场细分的原则。企业可依照各种标准进行市场细分,但并不是所有细分出来的市场都是有效的或有用的。要使细分后的市场对企业有用,必须遵守可衡量性、可进入性和效益性原则。
A. 零担货运站
B. 集装箱货运站
C. 综合货运站
D. 专用货运站
E. 整车货运站
解析:解析:本题考查货运站的分类。货运站根据所办理的业务不同可分为:整车货运站、零担货运站和集装箱货运站。
A. 绕道行驶
B. 分段行驶
C. 跨站行驶
D. 跨线行驶
E. 缩短行驶路线
解析:解析:本题考查城市公共交通线路现场调度。调线法的通常做法有:绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线和跨线行驶。