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67.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法有哪些?

答案:答:线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下:(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号(灯)或徒手显示停车信号。(3)如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。

工务段职工应知应会题库
291.钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-d9cd-fd68-c08c-f52c103ffd10.html
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5.换出的长钢轨当日回收不完时,应做好哪些工作?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-db51-af68-c08c-f52c103ffd04.html
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166.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da80-fda0-c08c-f52c103ffd22.html
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159.施工作业负责人由施工单位按照()安排相应人员担当。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-daec-0fc8-c08c-f52c103ffd21.html
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30.轨缝应设置均匀,每千米线路轨缝总误差是如何规定的?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-db51-b350-c08c-f52c103ffd00.html
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197.正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da81-0188-c08c-f52c103ffd15.html
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167.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-daec-0fc8-c08c-f52c103ffd29.html
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148.正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-daec-0fc8-c08c-f52c103ffd16.html
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182.基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,其他站线上超过()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-daec-13b0-c08c-f52c103ffd06.html
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154.现场防护员应根据()等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cebe-da29-4880-c08c-f52c103ffd21.html
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67.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法有哪些?

答案:答:线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下:(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号(灯)或徒手显示停车信号。(3)如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。

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