62.应急故障处理时应遵照()的原则。
A. 先防护,后处理
B. 先处理,后防护
C. 先处理,后报警
D. 先检查,后防护
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38.道岔方向不良产生的原因()。
A. 道砟不足
B. 捣固不实
C. 作业方法不合理
D. 夯实不好
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253.基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm应及时修理或更换。
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257.基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,到发线上超过()mm应及时修理或更换。
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113.铁垫板和道钉应齐全,作用良好,缺少时应(),道钉浮起或松动时应及时整治。
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218.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。()
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16.列车限速vmax≤45km/h时,线路状态应符合下列要求:轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于()。
A. 五分之一
B. 四分之一
C. 三分之一
D. 二分之一
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21.日常应加强可动心轨辙叉道岔下列各部件的检查、维修()。
A. 长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩
B. 防松螺母的位置
C. 滑床板及护轨垫板的弹片
D. 钢枕立柱螺栓的扭矩
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173.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时:()
A. 应立即按照安规第2.2.12条要求进行防护
B. 迅速通知工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;
C. 若不能在列车运行间隔时间内修复,应通过车站值班员立即向列车调度员请求,由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。
D. 必要时,工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场,以便迅速组织和指挥抢修工作。
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197.正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。()
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