电客车司机如在段场内行车遇突发事件，应第一时间向（ ）报告

电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以全人工模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式（ATO/ATP）运行。

电话闭塞法行车时，列车司机在发车前需核对路票填记的车次、区间、电话记录号，发现错误严禁动车，并将错误路票退还车站，车站回收错误的路票，重新填写正确的路票。

启动扣车程序时，行调应对故障区域内的列车、车站下达扣车定位程序的口头调令，非故障区域列车可继续运行。

在正线运行时，列车司机应按车载信号、地面信号显示或行车调度员指令行车，遇紧急情况应按相关预案要求果断处理。

列车在折返轨停车时未到达指定停车位置的，司机不得倒台换端。

入段（场）作业中，列车进入转换轨完成驾驶模式转换后，应与信号楼值班员确认回段场条件后，凭入段（场）信号机的允许信号进入段（场）。

当列车出现停车过标时，司机应向行车调度员报告过标程度，并立即进行退行作业。

点排表是为了保证列车按照运行图正线开行的依据，可以让司机直观了解本列车在正线各个位置的时刻。

司机出乘表内容：接车时间地点、发车时间、发车车次、终点站到达时间、列车是否回段、场等。

列车出发时刻，以列车由车站启动不再停车为准；通过时刻，以列车最前部通过出站信号机时为准。