《南昌局集团公司行车补充规定》（南铁运〔2018〕95号)通勤客车车辆途中站调动乘坐人员的客车车辆时，严格按照《技规》（普速铁路部分）第293条规定执行，所调动的车辆必须全部接通制动软管，调车速度不得超过()。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。

对防寒工作，应提前做好准备：对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。

钢轨有引导车轮的运行方向的作用。

钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。

救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援。

车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。

《铁路运输调度规则》规定，发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程。

进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。

《铁路运输调度规则》规定，列车调度员须及时编制和下达3～4小时列车运行调整计划，并及时与相邻调度台交换。