调车使用无线调车灯显设备（含带计划传输及语音提示）指挥调车时，必须正确及时显示信号，用语标准，吐字清晰，不得用无线灯显电台讲与工作无关的事情。（）

向同一个施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准开行一列，如因工作需要，开行两列及以上时其运行办法、安全防护措施等应在施工方案中研究确定。

跨越进站、进路、出站、线路所通过信号机封锁施工时，车站值班员采用单操道岔方式一次性排通封锁范围内的有关进路，并在控制台上锁闭封锁范围内的道岔、封闭封锁范围两端信号机，确认进路准备妥当、施工车辆已在封锁范围内后，方可向施工负责人转达准许施工的调度命令。

车站值班员在接到施工封锁开行路用列车的调度命令后，应按施工部门要求一次性排通封锁范围内的有关进路，并在控制台上对相关道岔进行单独锁闭并加挂“安全帽”（计算机联锁的车站须封闭始终端按钮），方准交付调度命令。

调度集中区段施工特定行车时，以调度命令作为列车通过车站的行车凭证，列车进站不显示特定引导手信号。

在施工特定条件下，路票（绿色许可证）可由把关人员代司机核收确认，而后使用列车无线调度通信装置（其录音装置须作用良好）将调度命令（准许施工的调度命令，本条同）、行车凭证号码通知司机即可。

特定引导手信号必须在站内通过手信号已显示，并且不再变更的情况下，方准发出。车站值班员应用列车无线调度通信设备（通信记录装置作用良好）预告司机。

使用施工特定行车办法时必须具备以下条件：（）

用救援区域全封锁方式开行救援列车，封锁区域范围内的进站信号机、进路信号机、出站信号机、通过信号机（含线路所通过信号机）在封锁时段内视为无效。

采用救援区域全封锁方式开行救援列车，封锁范围必须连续，不得出现断点。

在CTCS-2区段向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。