区段按钮用（ ）表示：

越出站界调车是指因受调车设备限制需越过出站信号机或站界标进入区间的调车。 ( )

单线非自动闭塞铁路区段内，相邻两站进站信号机机柱中心线之间的一段线路是( )。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。 ( )

中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。

因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。

( )停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器，防溜枕木等)牢靠固定。

编组站在( )停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。

车站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆手制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，这是指( )的防溜措施。

编组站、区段站在( )的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因( )等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。