TYJL-ADX型计算机联锁设备下“坡道解”菜单只有在列车到达（接车股道变红光带）后才会显示，如接车信号开放后列车未到达（接车股道未变红）无法使用“坡道解”功能。

半自动闭塞区间，列车发出后，因故返回原发车站，办理区间开通时，需使用( )按钮。

单线半自动闭塞车站发车时，应查明区间空闲，并取得( )承认。

半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能( )办理复原。

自动闭塞区段，监督器表示第一个闭塞分区空闲，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（ ）

遇（ ）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区间发出由区间返回的列车的行车凭证是( )。

自动闭塞区间，车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令，改变闭塞方法，列车占用区间的凭证为( )。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，占用区间的行车凭证为( )。

半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。