发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯
光，表示( )。

机外（进路信号机前）停车后接车联控用语为：（ ）。

自动闭塞区段，呼叫时机为（ ）。

发车区间为两线及多线区间时，列车通过时应在联控用语中增加“（ ）”

无调中转列车核对现车设有视频等设备的，可在室内依据列车确报核对，对关门车等事项必要时应到现场核对，不现场核对现车时，不涂打标记。（ ）

无调中转列车核对现车仅办理机车乘务组换乘的无调中转列车，无此项作业。（ ）

专用铁路、地方铁路、合资铁路过轨站及港口站、国境站现车掌握办法由车务段自定。（ ）

现车系统无法正常读取票据信息时，应及时通知货运人员处理。必要时，车号员 (长）根据到达列车编组顺序表和相关人员提供的信息进行作业。（ ）

发现现车应有票据信息、实际无票据信息，或空车不应有票据信息、实际有票据 信息时，应逐车登记，按规定处理，交接班时须交接清楚。（ ）

电话传列车确报时，按规定时限和内容向（）、指定车站进行确报。

由于各车站设备条件不同，劳动组织包括由货运检查员、助理值班员等工种兼任和作业方法存在着差异，对标准规定的作业分工、（）可按各站的规定执行，但对本标准中规定的技术要求不得简化。