调车作业时，调车人员原则上应与司机同侧作业。因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚，推进调车的速度不得超过15km/h。

列尾装置外观检查时，应重点检查（）发现问题要及时处理，不准许列尾主机带病投入运用。

编组站、区段站列车编组完毕，车站值班员通知列尾作业员：“（）（开往×方向）挂列尾”，并听取复诵。

编组站、区段站到达列尾装置摘解作业：()时，车站值班员通知列尾作业员：“（）”，并听取复诵

编组站、区段站列车到达列尾装置摘解作业:列尾作业员,确认列车停妥、暂不移动后，执行()。进入线路须确保自身安全，必要时可与行车室联系确认。打开电池锁，对列尾主机进行断电处理。

列尾装置作业人员在工作中应该做到：

列尾装置发生故障时，司机应及时将故障信息通报车站值班员，由车站值班员及时将故障信息上报列车调度员、车务段，列车调度员接到信息后，应及时通知电务调度。故障信息应包括：（）等内容。

站停列车发现列尾使用异常的信息处理要求。

遇下列那些情况时，司机须向车站值班员（列车调度员）报告。

列尾装置按回送办理时，()须下达给()，机车换挂站应派员办理列尾装置的交接和调度命令转达。

列车在中间站终止后列尾原则上应随机车带走，不得在站保留，确需保留时应征得（）同意，保留时间超过（）的应联系列车调度员组织回送。在无充电设备的车站保留超过（）的列尾禁止使用。