同一线路两端同时对向调车作业的规定（）。

中间站未与本务机司机联系妥当就可以将列尾装置主机通电；需司机对列尾装置消号时，车站须确认本站无其他处于报号状态的列尾主机后，方可通知司机消号。

禁止提前通电使列尾装置主机长时间处于等待确认状态，干扰其它列尾装置的使用或被其它机车错误建立关系。

中间站由车站通知司机使用机车车载设备确认列尾主机。列车在中间站更换本务机车时，由车站通知司机重新确认“一对一”关系。

列尾主机检测作业时必须关严屏蔽室门，检测作业未完毕检测人员不得离开屏蔽室。

设有列尾主机检测点的车站还须使用列尾主机检测台对列尾主机进行检测，检测项目未全部合格的列尾主机，须对屏蔽室门的关闭状态进行检查后，再次进行检测，若仍有不合格项目时，应及时组织回送或通知列尾维修工区处理。

专用线、专用铁路取送以及转场作业禁止使用列尾。

列尾装置使用前须进行检测，作用良好方准投入使用。设列尾检测设备的车站使用检测设备进行检测；无列尾检测设备的车站对外观结构、强度进行检查。

列尾检测站设有列尾检测台、充电器并保有一定数量的列尾装置；列尾保有站设列尾充电器，保有一个列尾装置；应急列尾存放站为存放应急列尾（不含电池）的车站。

故障列尾装置应注明故障原因并必须及时回送昆明通信段检修，可以故障列尾装置投入运用。

调度室合理调配各作业点的列尾使用，根据各列尾装置检测作业点所在站及应急列尾装置存放站报告的列尾装置保有量和使用情况，列车调度员口头准许车站组织列尾装置回送。