扳道人员：（），不得扳动道岔。

列车调度员接到列车无尾部标志的报告后，应及时组织查明该列车是否整列到达车站，未确认列车整列到达车站前，不得向该区间再放行列车，双线自动闭塞区间须通知区间运行的列车注意运行。

夜间发现列尾装置主机红色闪光灯熄灭时，由发现车站（人员）转告司机并通知接车站，及时向列车调度员报告，司机确认风压查询功能正常时，列车可不停车处理。列车调度员应通知沿途各接车站，接发列车时注意确认列尾装置主机。

车站接发车人员应认真监送列车，发现列车无尾部标志时，应报告列车调度员使列车在前方站停车处理。

揭挂有列尾装置的列车以列尾主机作为列车尾部标志，未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管的铁丝代替尾部标志。

车站禁止使用确认仪解除机车与列尾装置的“一对一”关系。

确认终到站的列车，车站人员及时对列尾装置主机进行断电、司机使用断连功能解除与列尾装置主机的“一对一”关系，禁止使用消号功能解除关系。

中间站未与本务机司机联系妥当就可以将列尾装置主机通电；需司机对列尾装置消号时，车站须确认本站无其他处于报号状态的列尾主机后，方可通知司机消号。

禁止提前通电使列尾装置主机长时间处于等待确认状态，干扰其它列尾装置的使用或被其它机车错误建立关系。

中间站由车站通知司机使用机车车载设备确认列尾主机。列车在中间站更换本务机车时，由车站通知司机重新确认“一对一”关系。

列尾主机检测作业时必须关严屏蔽室门，检测作业未完毕检测人员不得离开屏蔽室。