施工单位可利用自轮运转特种设备在车站调动与施工有关的车辆（石碴车、平车等），但须制定调车安全卡控措施。

站停列车须接收到故障维持运行的调度命令后方可按程序组织开车。通过列车，司机未收到列尾故障的调度命令前，按地面信号显示运行。

车站办理列尾回送时，应使用列尾回送单。

应急列尾装置主机使用后，应及时联系列车调度员回送。

回送列尾装置不必带电池回送，并断开电源。

列尾回送调整时由列车调度员口头准许安排。遇仅回送列尾主机电池时（但须在回送单中记明）可由车站自行联系安排。

列车到达列尾装置主机取下后要及时断电，避免干扰其他列尾装置。

列车调度员接到列车无尾部标志的报告后，应及时组织查明该列车是否整列到达车站，未确认列车整列到达车站前，不得向该区间再放行列车，双线自动闭塞区间须通知区间运行的列车注意运行。

夜间发现列尾装置主机红色闪光灯熄灭时，由发现车站（人员）转告司机并通知接车站，及时向列车调度员报告，司机确认风压查询功能正常时，列车可不停车处理。列车调度员应通知沿途各接车站，接发列车时注意确认列尾装置主机。

车站接发车人员应认真监送列车，发现列车无尾部标志时，应报告列车调度员使列车在前方站停车处理。

揭挂有列尾装置的列车以列尾主机作为列车尾部标志，未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管的铁丝代替尾部标志。