单机挂车时，车辆自动制动机空重位置由()负责检查，检查人员发现不符合时，应立即调整。

被连挂小车组末端车辆距警冲标不足（ ）米时，须采取末端车辆的防溜措施后，方可进行连挂作业。

货物线、专用线、段管线等不能预先检查时，入线前须停车检查。

检查每一钩调车作业连接处前后方各一位车辆，发现连接处两端车辆均为关门车时，必须顺延检查连接处前后方第二位车辆。

调动旅游列车或临时回送客车底等，无法联系值乘人员打开车门时，为保证及时取送客车底，允许前部连结员站在端门处负责瞭望。

调动装载跨装货物的车辆前，调车人员要重点检查跨装车辆间的车钩连接状态。

调动装载集装箱平车推进或牵出时，作业人员可站在平车的车梯上须站稳、抓牢，选好位置应停车上下。

一批作业计划（一张调车作业通知单）编制钩数，专调及调度机车调车作业计划编制不准超过（ ）钩（驼峰调车作业除外），其他不准超过（ ）钩。

中间站遇多台列尾作业时，必须顺序进行，严禁多台列尾同时通电报号。

遇更换列尾装置需要通知列车本务机司机取消原司机控制盒与列尾主机的“一对一”关系时的用语为：“×（次）列尾主机摘解完毕，请销号”，并听取复诵。

携带列尾装置钥匙及无线列调电台，按《站细》规定的时间和车站规定的站内走行路线，到达列车尾部地点与该车场（站）行车室联系，取得准许并核对尾部车号无误后进入线路安装列尾主机。