单机挂车以及救援列车可不使用货物列车列尾装置。

如该调车作业不需使用书面调车作业计划时，车站值班员（车务应急值守人员、内勤助理值班员）须与司机进行调车联控，联控用语增加（）。

若施工（维修）封锁、慢行时段涉及交接班时，车站值班员（车务应急值守人员）须对相关调度命令进行对口交接，并在《交接班簿》内“有关行车事项及命令指示”栏内填记交接调度命令号码。

涉及站内股道接触网隔离开关的施工（维修） 作业应在计划中明确影响范围，开通销记时须注明（）。

施工路用列车配合施工（维修）作业时，封锁范围内的信号机视为（），封锁区段内的进路确认、车辆移动由施工部门负责。

接触网 V 型停电时，相关车站除揭挂表示牌外， 还须按《接触网停电行车安全风险明示卡》中明确的安全措施进行操作，但不得占用施工、维修天窗时间。

只设置慢行但不封锁的施工，相关站在揭示生效前
30 分钟至揭示生效后第一趟车经过时段以及揭示变化前（）分钟至揭示变化后第一趟车经过时段进行盯控。

停用车站信联闭且需办理行车、站场改造或施工结束后行车设备、作业组织方式发生变化的施工需组织专项培训，由（）负责，其他施工可由（）负责。

因装卸作业需要，车辆与尽头端车挡车钩连挂后，停留车辆尽头端可不采取防溜措施。

普速动车运行区段，在与接发动车组进路相邻的线路调车作业时，调车人员应（ ）或客车车厢内作业。

调车作业进路上某区段轨道电路分路不良，调机或调车车列作业时未经过该区段，现场不需要汇报位置。