82.遇哪些情况可由分散自律控制模式转为非常站控模式?

车站行车室按（ ）规定配备足够数量的行车凭证，集中保管，并严格执行日常交接检查制度。

反方向行车后恢复正方向时，直接向该方向排列（ ）进路，并确认发车方向表示灯显示正确，信号开放后即完成改方。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按（ ）行车。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

一条线路上存放两列列车或列车后部存放机车、重型轨道车、车辆时，其间隔距离不少于（ ）M。

进站信号机外（ ）M内有隧道，跟踪调车能进入隧道时禁止跟踪调车。

出站调车通知书应由（ ）填写，确认无误后交调车指挥人转交司机。

手推调车仅准许在本线内移动，停留车辆距警冲标不足（ ）M时不准手推调车。

调动装载△W货物的车辆时，须连接不少于（ ）车辆的软管。

尽头线停留机车车辆时，原则上与线路终端车档（挡车器）保持（ ）M以上的距离。