（ ）是施工单位与相关设备管理单位（代维单位）和行车组织单位之间明确相互权利、义务、责任的文件，双方必须共同执行，协议有关条款必须符合国家法律法规及国铁集团、集团公司有关技术标准、规定。

列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。《技规》第229条

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。《技规》第228条

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。《技规》第227条

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。《技规》第227条

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和直流传动。《技规》第165条

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。《技规》第98条

CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。《技规》第98条

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。《技规》第88条

进站及接车进路色灯信号机，均应设调车信号。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。《技规》第82条