隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但处所环境复杂的防洪关键处所，为（ ）级防洪地点。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，开放调车信号接入站内。《技规》第357条

正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。《技规》第356条

车站值班员应保证有不间断接车的空闲线路。《技规》第356条

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。《技规》第355条

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。《技规》第355条

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。《技规》第355条

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知助理值班员；如已开放信号或助理值班员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。《技规》第354条

车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。《技规》第353条

遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。《技规》第353条

相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。《技规》第353条