遇（），关系区间两端站须联系同时关闭该区间逻辑检查报警功能后办理。

使用CTC系统或计算机联锁控制台带有计数器的按钮后，使用人员均须在（）内按规定登记。

因条件限制，车站存在固定旅客列车接入不靠近站台的股道办理旅客（含通勤人员）乘降时，车站须制定具体的()措施。

确需采用人工排列进路时，必须核对列车（）计划，确认车次、股道、时刻（多方向车站还需确认方向）无误后方可办理

车站确认控制台信号开放状态时，一律用“（）”（昼间助理值班员在室外确认信号开放状态时，为右手拢起的手信号旗）。

兰青线海宁段、青藏线CTC分散自律仅具备（）功能。

在（）下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在（）下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

在（）下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

无联锁接发列车，当进路上一端由()及其以上人员同时准备同一条接发车进路时，须确定一名人员担当扳道长。

线路内停留机车时，在该股道内标“()”，多台机车停留时，在机车符号后加机车号。