公司管内相邻车站均为（）车站,且分属不同调度台时，相互间由列车调度员办理预告（闭塞）。

二级分路不良指（）出现的分路不良。

一级分路不良指站内（）、列车进路（不含非到发线办理的列车进路）上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线出现的轨道电路分路不良。

使用CTC系统或计算机联锁控制台带有计数器的按钮后，使用人员均须在（）内按规定登记。

CTC2.0区段车站操作方式下列车进路办理，自动触发进路时，对到达（通过）列车，在进路序列窗内选择自动触发（打“√”）的时机不得早于列车到达（通过）本站前（）。

车站值班员间及车站值班员向列车调度员办理预告（闭塞）时机为：通过列车为接收后方站预告（闭塞）至本站开放进站信号前，发车列车为发车前不少于（）。专特运列车、重点列车等有特殊要求的列车办理预告（闭塞）时机不受上述限制。

动车组以调车作业方式进入股道停车时，两端距离出站信号机均不得小于（）。

接发动车组列车时，不迟于列车发车前（）（分散自律控制模式除外）开放出站信号。

接发动车组列车时，不迟于列车到达前（）（分散自律控制模式除外）开放进站信号。

接发动车组列车时，不迟于列车到达（发车）前（），停止影响列车进路的调车作业。

车站值班员不能通过区间逻辑检查人工解锁盘进行有关操作时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。