铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的（ ）色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。《技规》第410条

一级分路不良，须在（）内安排碾轧消除。

站内（）、列车进路上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。

管内计算机联锁车站均可以实现分路不良区段标示功能，由车站值班员根据电务登记内容，在操作台相应轨道电路区段分路不良处所设置分路不良标识，由（）共同确认。

车站值班员（列车调度员）等行车控制设备操作人员发现机车车辆占用轨道区段后失去占用显示、红光带时有时无或出清后进路遗留白光带等轨道电路区段占用与设备显示不一致的异常情况后，及时在“专簿”内登记，并通知（）。

站内（）不纳入轨道电路分路不良管理。

三级分路不良指安全风险较小、使用率较低的（）出现的轨道电路分路不良。

二级分路不良指（）出现的分路不良。

一级分路不良指站内（）、列车进路（不含非到发线办理的列车进路）上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线出现的轨道电路分路不良。

使用CTC系统或计算机联锁控制台带有计数器的按钮后，使用人员均须在（）内按规定登记。

CTC2.0区段车站操作方式下列车进路办理，自动触发进路时，对到达（通过）列车，在进路序列窗内选择自动触发（打“√”）的时机不得早于列车到达（通过）本站前（）。