路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据（ ）的要求，按调车办法，进入指定地点。《技规》第383条

客车使用人力制动机防溜时，车站值班员（信号员）接到防溜撤除的汇报后，对客车人力制动机防溜撤除情况要进行追问，再次确认防溜已撤除并向（）汇报后方可排列进路。

车站值班员（信号员）准备接发列车（调车）进路前必须联系（）确认铁鞋已撤除，占线板相关记载、控制台相关标记已消除（“鞋”字帽已摘去）。

调车作业计划执行“干一钩抹一钩”制度，情况不明时，及时与现场取得联系，确定（），不得臆测排列进路。

接发列车时，严格按（）规定停止影响列车进路的调车作业。

使用调度命令作为行车凭证时，列车调度员、助理调度员、车站值班员均须确认调度命令中的（）未错填、漏填，调度命令中车次、区间、线别等内容无误。

非正常情况下接发列车办理路票时，（）须确认车次、方向正确、电话记录号码已填写，站名印（行车专用章）已加盖。发车人员向司机递交时应与司机再次核对无误。

车站值班员接到接触网停电的调度命令后，须将施工、检修作业区域、接触网停电影响范围及起止时间等重要事项记载于（）内。

跨班进行的接触网施工、检修及相关停电区域、行车调度命令须在（）中作为重点交接事项进行签字交接。

接触网有计划施工、维修停电，车站值班员须提前（）通知车站（车间）值班干部到行车室监控作业（无计划停电时须立即通知）。

接车站车站值班员同意邻站反方向预告（承认闭塞）前，核对（）。