路用列车应由施工单位( )携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。《技规》第383条

当车站接、发车进路上的信号因故降级显示（关闭）时，车站值班员（列车调度员）应及时通知（）。

客车使用人力制动机防溜时，车站值班员（信号员）接到防溜撤除的汇报后，对客车人力制动机防溜撤除情况要进行追问，再次确认防溜已撤除并向（）汇报后方可排列进路。

车站值班员（信号员）准备接发列车（调车）进路前必须联系（）确认铁鞋已撤除，占线板相关记载、控制台相关标记已消除（“鞋”字帽已摘去）。

调车作业计划执行“干一钩抹一钩”制度，情况不明时，及时与现场取得联系，确定（），不得臆测排列进路。

接发列车时，严格按（）规定停止影响列车进路的调车作业。

使用调度命令作为行车凭证时，列车调度员、助理调度员、车站值班员均须确认调度命令中的（）未错填、漏填，调度命令中车次、区间、线别等内容无误。

非正常情况下接发列车办理路票时，（）须确认车次、方向正确、电话记录号码已填写，站名印（行车专用章）已加盖。发车人员向司机递交时应与司机再次核对无误。

车站值班员接到接触网停电的调度命令后，须将施工、检修作业区域、接触网停电影响范围及起止时间等重要事项记载于（）内。

跨班进行的接触网施工、检修及相关停电区域、行车调度命令须在（）中作为重点交接事项进行签字交接。

接触网有计划施工、维修停电，车站值班员须提前（）通知车站（车间）值班干部到行车室监控作业（无计划停电时须立即通知）。