使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。《技规》第317条

区间接触网停电时，在占线板内填记：×区间（×行线）停电（或在占线板相应区间栏内填记“停电”）。

接到超限、超长列车预告时，车站值班员通知信号员、助理值班员“超限××（次） [超长××（次），计长××]”。

两人共同填记一块占线板时，车站应对占线板的填记明确分工。

车站一端有两个及其以上列车运行方向时，均应在占线板上标明列车运行方向，即在车次后标注邻站站名（根据车次能够区分时除外）。

接发列车时，如TDCS设备使用正常，车站值班员、助理值班员能通过TDCS设备掌握接发列车情况时，可不填记占线板

部分设备故障，进路个别区段由人工现场准备进路，车站值班员不能通过设备确认列车整列出站或到达时，在接到扳道员（长）列车出站或整列到达的报告后，方可（指示信号员）解锁排列的进路。

车站值班员指示助理值班员、有关扳道员（长）检查线路可以同时进行，助理值班员、两端扳道员（长）可以同时复诵。

不能通过设备检查确认线路空闲时，助理值班员与两端扳道员（长）分段目视检查接车线路空闲。

助理值班员外出作业时，车站值班员可使用列车无线调度通信设备（GSM—R设备）通知助理值班员接发列车事宜并听取复诵。

助理值班员办理发车时，如因曲线或天气不良，助理值班员发车前确认出站信号有困难，可在行车室内通过控制台确认出站信号显示正确或联系车站值班员（信号员）并得到车站值班员（信号员）“×道出站信号好（了）”的通知后，再按规定办理发车。