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117、船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是()。①为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速;②为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速;③在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速。
116、船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是()。①船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大;②兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大;③推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降。
115、浅水效应包括下列哪些内容()。①船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈;②船速下降,旋回性能变差;③舵力有所下降,舵效变差,但航向稳定性变好。
114、在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则()。①在流速和静水船速不变时,顺流时舵效比逆流航行时差;②在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的;③在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差;④在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的。
113、船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的计算公式为()。
112、有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响,下列说法正确的是____。
111、强风中船舶的保向界限,一般来说:
110、船舶在风中航行,有关保向的叙述,下列何者正确?
109、船舶在风中航行,有关保向的叙述,下列何者正确?
108、高速运动的船舶,不论进、退均呈现运动方向端的找风特性,这是由于:
