单个出入口晚开超过10分钟（因设备设施故障等客观原因造成的除外）引发的投诉属于一类投诉。（ ）

关站启动时机之一：地铁（）公里范围内的江河、湖泊、水库出现堤坝垮塌等情况时。

站厅层设备区发生管道漏水时，车站须及时报（）及客运综合值班员。

各施工接口部位必须设置不低于（）mm的钢筋混凝土挡墙。

防范站外积水灌入车站的原则为：（）；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；尽量保证设备区、站台不受影响。

列车进出站（）秒内，不得进行任何影响行车操作。

整侧不能打开时，如车站已按要求采用“就地级”控制打开部分站台门后，则后续进站列车需按行调指令限速（）进站；

列车作业完毕后发现1-2档站台门不能正常关闭，立即将该档站台门置于“()”

车站需在站台监控亭常备（）卷以上隔离带和（）个以上不导电安全防护栏。

原则上，遇车站采用“就地级”处置仍无法打开站台门或列车停站（）及以上仍无法打开时，行调可视情况组织列车关门动车。

发生站台门故障时，应坚持“（）”的理念。