BAS与FAS系统设有数据通讯通道，当FAS接收到同一个防火分区的两个火警信号，或者车站操作人员当FAS接收到一个火警信号时按下FAS主机上“确认”键后，防火分区信号就传输到BAS系统，若BAS处于“自动”模式状态，则自动执行相应的火灾模式。（ ）

深铁运营“三防“重点部位（车站）备存（）个以上膨胀沙袋。

深铁运营“三防”重点部位（车站）备存（）件以上防洪棉被。

各车站除出入口标配量的基础上再增加()袋的存量，同时各站点可根据车站具体情况，在上述标准基础上适量增配。

出口（包含逃生通道）无防淹挡板：防洪沙袋配置量按出口宽度堆高不小于()（纵向摆放）的量进行配备。

出口（包含逃生通道）有防淹挡板：防洪沙袋配置量按出口宽度堆放不少于（）（横向摆放）沙袋的量进行配备。

相关出入口只有一级台阶，则台阶下沿位置为（）。

配置防淹挡板的车站出入口（含紧急逃生口）：防淹挡板最高处往下30厘米（5号线旧式防淹挡板为防淹挡板从底部往上30厘米处）为（）水位线。

防汛安全警戒水位线标识于各站点的出入口、风亭等口部（含地下主变电所、区间风井），警戒级别由高至低为
（）。

合建口商业区与地铁连接部位须设置不低于（）米高的防淹挡板；合建口商业区内无通地面口部者，防淹挡板高度可为（）米。

施工接口在防汛期间按正常出入口的巡查频次进行巡查，汛期外每天巡查次数不少于（）次；施工接口属地管理单位的专职安全员每月巡查次数不少于（）次。