在发布采用电话闭塞行车命令后，各车站自行掌握准备进路时机，进路准备好后报告（ ）。

列车按运营要求必经的道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车,该类道岔发生故障属于 （ ） 级道岔故障

列车按运营要求必经的道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定,该类道岔发生故障属于 （ ） 级道岔故障

正线及辅助线道岔按其故障影响分为 ( ) 个等级：

当车站执行三级客流控制时，车控室安排人员将站厅至站台方向的电扶梯改为往站厅方向运行。

进路中的非故障道岔按行调指令操作HMI/LOW至指定位置并电子锁定。

各设备系统的运行，在考虑安全、质量、环保的情况下，尽可能使用运营模式。

各设备系统的运行，在考虑安全、质量、环保的情况下，尽可能使用节能模式。

节能：加强用能管理，采用技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，减少水、电等能源的损失和浪费，更加有效、合理地利用资源，降低成本。

抢修工作结束后，抢修作业负责人应到车控室补录请点、销点手续。

车站发生行车设备故障或其他突发事件时，严禁车站值班员中途换岗；在列车未驶离车站尾端信号机前，严禁站台人员中途交接班。