无施工负责人资格人员的外单位施工作业，必须由（ ）或深铁运营认可的具备施工负责人资质的人员担任施工负责人。

正常情况下，从新运行图发布到各单位至正式实施日期之间，预留时差原则上不少于8个自然日，遇紧急情况或运行图变动不大时，可适当压缩，但应不少于（）个自然日。

正常情况下，从新运行图发布到各单位至正式实施日期之间，预留时差原则上不少于（）个自然日，遇紧急情况或运行图变动不大时，可适当压缩，但应不少于4个自然日。

工作日延长图与工作日图行车间隔设置基本一致，区别只是在延长时段通常维持（）分钟的行车间隔。

当最大运力满足客运量需求时，按“以需定运”的原则，各区间单向小时满载率宜控制在（）以下。

高峰时段行车间隔设置要尽量满足乘客需求，当最大运力无法满足（）时，按设备的最大运力安排；

正常运营时间内，市区段车站行车间隔原则上不得超过（），市郊段车站行车间隔原则上不得超过15分钟，但因设备最大运力无法满足除外。

正常运营时间内，市区段车站行车间隔原则上不得超过10分钟，市郊段车站行车间隔原则上不得超（），但因设备最大运力无法满足除外。

运营服务时间遇节假日或重大活动日等特殊情况时，可适当延长运营服务时间，通常延长（）h，特殊情况下延长运营（）h，具体按上级单位要求执行。

行调确认LC故障后，改用()模式组织行车

正线客车的故障处理总时间原则上控制在（）分钟内