调车作业（）使用折角塞门放风制动。

调车有关人员要时刻注意调车信号的显示状态，信号开放后因某种原因不能及时动车时，应主动与司机联系。

在非集中区调车时，司机、调车组人员确认还道正确并回示后，方可动车。距离扳道房较远，可边运行边要道。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并充风至定压。

单机或牵引运行时，不领车，前方进路由司机确认。

连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉，不准以顿钩代替试拉。

连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组(辆)车连挂妥当后可不停车检查确认。

在同一线路内连续连挂作业，车组间距超过五车时，必须顿钩或试拉后再继续连挂。

简易紧急制动阀每次使用前均须进行遥控试验（含放风、鸣笛等），试验正常后方可使用。

调车人员原则上应与司机同侧作业。因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚。

进入岔线、段管线大门(界标)前，必须停车检查。但事先已派人检查和大门确认已敞开挂牢后，根据检查人员手信号的显示可不停车。