358.在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是:

148.、飞机着陆进入地面效应区时,将p64

147.常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)

146.飞机发生螺旋现象的原因是

145.飞机失速的原因是(每次失速的直接原因是迎角过大)p63"

144.飞机水平转弯,坡度增大,失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度)p63

143.“失速迎角”就是“临界迎角”,指的是

142.多轴飞行器的螺旋桨

141.具有正静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有

140.对于下滑中的飞机来说,升力和重力关系,

139.常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。