3.无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。

497.载荷因子是

496.-飞机坡度增大,升力的垂直分量

495..飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是

494.偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是

493.无人机燃油箱通气目的之一是p16

492.根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于

491.当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是:

490.用下滑有利速度下滑,飞机的(对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑,此时下滑角最小,下滑水平距离最长。)

489.舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角(低头)

488.舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机(右转)