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498.转弯时,为保持高度和空速,应
497.载荷因子是
496.-飞机坡度增大,升力的垂直分量
495..飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是
494.偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是
493.无人机燃油箱通气目的之一是p16
492.根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于
491.当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是:
490.用下滑有利速度下滑,飞机的(对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑,此时下滑角最小,下滑水平距离最长。)
489.舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角(低头)
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