对柴油机功率进行调节和控制，均采用(     )来实现。

A. 垫片

B. 曲轴转角

C. 凸轮位置

D. 柱塞行程

A. 车体空气网在脏

B. 空气过滤器脏

C. 气道堵塞

D. 增压强损坏

A. 使机车蛇稳增大曲线通过能力减小

B. 使曲线通过性能增大蛇稳减小

C. 使机车蛇稳和曲线通过性能均得到增强

D. 垂向缓和振动对横向不起作用

A. 保持恒定的传动比，具有传动的可分离性

B. 保持恒定的传动比，传动精度高

C. 保持恒定的传动比，传动效率高

D. 传动比大，传动效率高