机车车体4个旁承座孔是构架整体组装加工的(     )。

压缩比是内燃机车的重要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得愈高。

增压器检查的技术要求是：无异音、卡滞现象。

检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》为主线，认真执行“四按、三化”记名检修

东风4型内燃机车车轴箱采用无导框，弹性拉杆定位。

油马达转动不灵活，会引起机车功率不稳定。

油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。

与增压器压气机连通的抽气装置是一种换气装置。

东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。

柴油机主轴在检修时，是否更换，主要依据工作面的损伤情况。

在涡轮增压器中，涡轮的工作轮、转轴和和压气机工作叶轮是组装在一起的，统称为转子。