必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或（ ）越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

越出站界调车时，应在•行车日志‣“记事栏”内注明（ ）字样，并在对应“列车车次”列内填记电话记录号码。

事规规定，何谓铁路交通事故？

车站值班员接到列车调度员下达的接触网停电命令后，对道岔锁闭、信号机钮封有何规定？

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废（ ）辆，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。 车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

按规定需要车站负责列车试风时，车站值班员应及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，适时通知试风人员出场试风，用语为“（ ）”。

回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认（ ）。

在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（ ） m。