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逻辑检查功能开启／关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员（应急值守人员）按操作权限分别进行开启／关闭操作。

A、车站

B、闭塞分区

C、区间

D、两端站

答案：C

解析：上铁运[2016]216号文

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侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

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电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。

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列车调度指挥系统的缩写词为（）。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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客运列车脱轨（）辆以上18辆以下的为较大事故。

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四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

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（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（） m。

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逻辑检查功能开启／关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员（应急值守人员）按操作权限分别进行开启／关闭操作。

A、车站

B、闭塞分区

C、区间

D、两端站

答案：C

解析：上铁运[2016]216号文

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侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 10

B. 12

C. 18

D. 32

解析：《技规》第一篇

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

解析：《技规》第三编

点击查看答案

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。

A. 4m

B. 不足4m

C. 4m以上

D. 5m以上

解析：电化

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列车调度指挥系统的缩写词为（）。

A. TDCS

B. CTC

C. CTCS

D. TCC

解析：《技规》缩写词对照表

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

解析：《技规》第一篇

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客运列车脱轨（）辆以上18辆以下的为较大事故。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

解析：《事规》

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四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、（）、绿四种显示的自动闭塞。

A. 双黄

B. 黄绿

C. 绿黄

D. 双绿

解析：《行规》重点用语说明

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内

B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车

C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车

D. 上述都可以

解析：《行规》第六章第94条

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（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

A. 通过

B. 发车

C. 引导

D. 调车

解析：《行规》第十三章

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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（） m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

解析：《技规》第一篇

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