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非固定热备机车在接到出动命令后，担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查，于( )内出动。

A、15min

B、20min

C、30min

D、40min

答案：C

解析：上铁运[2018]137号文

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非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

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中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

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非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。

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下列对于列车通过，出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（）。

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

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下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。

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乐乐车务段行车题库单选

非固定热备机车在接到出动命令后，担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查，于( )内出动。

A、15min

B、20min

C、30min

D、40min

答案：C

解析：上铁运[2018]137号文

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非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

A. 头部越过

B. 尾部越过

C. 进入出站方面轨道区段

D. 进入区间

解析：《技规》第三编

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

A. 注意运行

B. 减速运行

C. 加强瞭望

D. 停车

解析：《行规》第138条

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中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

A. 6号

B. 9号

C. 10号

D. 12号

解析：《行规》

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非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A. 管理人员

B. 车站值班员

C. 助理值班员

D. 信号员

解析：红线

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须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。

A. 出发

B. 出发（通过）

C. 通过

D. 停车

解析：上铁运〔2018〕138号

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下列对于列车通过，出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（）。

A. ××(次)××(站)×道通过，反方向运行。

B. ××(次)××(站)×道通过，反方向运行，侧向出站限速××公里

C. ××(次)××(站)×道通过，出站反方向

D. ××(次)××(站)×道通过，出站反方向，限速××公里

解析：联标

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

A. 货物列车

B. 旅客列车

C. 路用列车

D. 快运列车

解析：《行规》第三章第37条

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下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。

A. 复诵车站值班员“×（次）预告”的通知后，即填写占线板（簿）

B. 复诵车站值班员“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开）”的通知后，即填写占线板（簿）

C. 开放进站信号并确认信号开放正确后，即填写占线板（簿）

D. 确认列车接近，口呼“×（次）接近”后填写占线板（簿）

解析：接标

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