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曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过（）km/h的速度进行连挂。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：A

解析：上铁运〔2018〕134号

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动车组、电力机车供电系统发生故障不能向列车供电时，司机应立即通知列车长、随车机械师（车辆乘务员）采取措施保证车厢内空气流通。若无法维持运行时，司机应尽快（）。

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列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

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视觉信号中绿色表示（）。

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铁路从业人员坐卧线路、钻车底、（）或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

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客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。

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采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，如后部故障机车（动车组）需升弓取电随车附挂运行，司机必须确认（）装置良好。

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车务作业人员违章作业，错误办理（）列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

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曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过（）km/h的速度进行连挂。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：A

解析：上铁运〔2018〕134号

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动车组、电力机车供电系统发生故障不能向列车供电时，司机应立即通知列车长、随车机械师（车辆乘务员）采取措施保证车厢内空气流通。若无法维持运行时，司机应尽快（）。

A. 请求救援

B. 运行至前方站停车

C. 停车

D. 打开车门

解析：上铁运[2018]137号文

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列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

解析：《技规》第一篇

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视觉信号中绿色表示（）。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

解析：《技规》第三编

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铁路从业人员坐卧线路、钻车底、（）或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A. 走道心

B. 以车代步

C. 走枕木头

D. 走两线路中间

解析：红线

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处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 2

解析：电化

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

A. 自管设备文件

B. 《站细》

C. 正常运输行车设备

D. 日常

解析：上铁运〔2018〕133号

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客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：《事规》

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采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，如后部故障机车（动车组）需升弓取电随车附挂运行，司机必须确认（）装置良好。

A. 制动

B. 自动过分相

C. 受电弓

D. 接触网

解析：上铁运[2018]137号文

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车务作业人员违章作业，错误办理（）列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

A. 旅客

B. 货物

C. 路用

D. 接发

解析：红线

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过

C. 得到行车室的同意

D. 确认有无列车通过

解析：人标

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