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乐乐车务段行车题库单选

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乐乐车务段行车题库单选

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

解析：《事规》

乐乐车务段行车题库单选

尽头线：在《技规》中是指站内股道终端设置（）的线路。

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下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

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《行规》规定动车组列车空调失效超过 20min不能恢复但能够正常运行时，在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（）（通过邻靠高站台的线路时限速 40km/h）运行的调度命令。

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特定引导手信号在夜间的显示方式为（）。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（　　）车次时，可与规定方向不符。

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视觉信号中黄色表示（）。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28004次，10：20分甲站行车室内一切电话中断，但甲站至乙站间上行线闭塞设备正常，故障暂时无法修复，此时28004次（无后续列车）的行车凭证为（）。

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

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乐乐车务段行车题库单选

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

解析：《事规》

相关题目

尽头线：在《技规》中是指站内股道终端设置（）的线路。

A. 接触网终点标

B. 挡车器

C. 车挡

D. 脱轨器

解析：《技规》词语释意

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下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

A. 1

B. 1.5

C. 3

D. 2

解析：人标

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A. 120km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

D. 45km/h

解析：《行规》第147条

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特定引导手信号在夜间的显示方式为（）。

A. 红色灯光高举头上左右摇动

B. 黄色灯光高举头上左右摇动

C. 绿色灯光高举头上左右摇动

D. 绿色灯光高举头上

解析：《技规》第三编

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（　　）车次时，可与规定方向不符。

A. 直达

B. 直通

C. 区段

D. 小运转

解析：《技规》第二编第229条

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视觉信号中黄色表示（）。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

解析：《技规》第三编

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

解析：《技规》

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

解析：《事规》

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A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 4道出站信号机显示的允许运行的信号

D. 车站值班员命令

解析：《技规》第二编第324条、《行规》第五章第70条

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

A. 自管设备文件

B. 《站细》

C. 正常运输行车设备

D. 日常

解析：上铁运〔2018〕133号

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（ ）事故。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。