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列车相撞,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

解析:《事规》

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限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d9-0950-c078-15592def411e.html
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非固定热备机车在接到出动命令后,担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查,于( )内出动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d9-0568-c078-15592def4120.html
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尽头线:在《技规》中是指站内股道终端设置( )的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-f1e0-c078-15592def410e.html
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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-e628-c078-15592def4104.html
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列车运行速度160km/h以上区段,严禁在列车通过的线路与线间距不足( )的邻线之间接车。
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下列限速车机联控用语中表述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d9-0180-c078-15592def4122.html
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( )是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-f1e0-c078-15592def4107.html
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为( )。
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货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写( )
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,因闭塞设备故障,现改按电话闭塞法行车,此时发出的电话记录号码应记入()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-edf8-c078-15592def4104.html
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列车相撞,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

解析:《事规》

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相关题目
限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。

A. 列车进入限速地点前

B. 列车进入关系地点前

C. 列车进入车站前

D. 列车进入区段前

解析:《调规》第68条

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非固定热备机车在接到出动命令后,担当机务段应立即安排乘务人员并组织对机车进行技术作业检查,于( )内出动。

A. 15min

B. 20min

C. 30min

D. 40min

解析:上铁运[2018]137号文

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尽头线:在《技规》中是指站内股道终端设置( )的线路。

A. 接触网终点标

B. 挡车器

C. 车挡

D. 脱轨器

解析:《技规》词语释意

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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )m。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

解析:《技规》

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列车运行速度160km/h以上区段,严禁在列车通过的线路与线间距不足( )的邻线之间接车。

A. 15m

B. 10m

C. 6.5m

D. 8m

解析:人标

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下列限速车机联控用语中表述正确的是( )。

A. 站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过,站内××公里××米限速××公里”

B. 区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过,区间限速××公里。

C. 站内、区间分别有限速时,用语为“站内及区间限速××公里

D. 限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“区间××公里××米及站内限速××公里”。

解析:联标

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( )是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 进路

C. 经路

D. 线路

解析:《技规》词语释意

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-f1e0-c078-15592def4107.html
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为( )。

A. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

B. ××(次),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,调度命令××(号)。

C. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车。

D. ××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车,调度命令××(号)。

解析:联标

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货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写( )

A. 抱闸车辆原始处理记录单

B. 抱闸车辆处理记录单

C. 抱闸车辆记录单

D. 抱闸车辆甩车记录单

解析:上铁运[2018]137号文

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,因闭塞设备故障,现改按电话闭塞法行车,此时发出的电话记录号码应记入()。

A. 电话记录登记薄

B. 《行车日志》

C. 占用区间凭证号码栏

D. 行车设备检查登记薄

解析:《行规》第五章第80条

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