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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当( )后自动关闭。

A、机车或车辆第一轮对越过该信号机

B、车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C、车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D、列车头部越过信号机

答案:A

解析:《技规》第三编

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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过( ) m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-de58-c078-15592def4121.html
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行车岗位职工连续脱离原岗位( )以上的,须参加转职(岗)的岗前资格性培训。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-f9b0-c078-15592def4123.html
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在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章。
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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )。
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为( )。
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机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( ) mm。
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遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足( )m时,车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。
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接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( ) mm。
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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应提前通知( )部门,采取安全和防护措施,并在其协助指导下通过。
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留( )的附加制动距离确定。
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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当( )后自动关闭。

A、机车或车辆第一轮对越过该信号机

B、车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C、车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D、列车头部越过信号机

答案:A

解析:《技规》第三编

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相关题目
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过( ) m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

解析:《技规》第一篇

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行车岗位职工连续脱离原岗位( )以上的,须参加转职(岗)的岗前资格性培训。

A. 一个月

B. 三个月

C. 半年

D. 一年

解析:附录5

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在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章。

A. 上行线行车

B. 反方向行车

C. 上行线行车、反方向行车

D. 三线行车

解析:《行规》第五章第76条

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

解析:《技规》第二篇第264条

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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为( )。

A. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

B. ××(次),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,调度命令××(号)。

C. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车。

D. ××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车,调度命令××(号)。

解析:联标

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机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( ) mm。

A. 825~880

B. 815~890

C. 835~870

D. 815~895

解析:《技规》第一篇

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遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足( )m时,车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析:上铁运〔2018〕138号

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接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( ) mm。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-e240-c078-15592def4101.html
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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应提前通知( )部门,采取安全和防护措施,并在其协助指导下通过。

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 铁路道口管理

解析:《技规》第一篇

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留( )的附加制动距离确定。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

解析:《技规》第二篇第247条

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