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本站为乙站,相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道(股道两端均无隔开设备),上行S进站信号机外制动距离内,进站方向为6.1‰的下坡道,现有91016次、71003次(停车后起动困难),两列车邻站均已开过来了,乙站如何办理接车?()。

A、呼叫91016次机外停车,待71003次全部进入3道后再接91016次。

B、呼叫71003次机外停车,待91016次全部进入4道后再接71003次。

C、同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D、呼叫91016次、71003次机外停车,并确认都停妥后同时接车。

答案:A

解析:《技规》第二编第353条

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造成5人以上10人以下重伤,未构成较大以上事故,为( )事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d9-0180-c078-15592def410a.html
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车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号,列车以不超过()速度进站或通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-f5c8-c078-15592def410c.html
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列车运行速度( ) km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-de58-c078-15592def4113.html
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二级超限货物是指超出一级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150mm至未满( )mm间超限但未超出二级超限限界者。
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造成( )人死亡,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。
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在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( ) m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-de58-c078-15592def4116.html
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列车在区间分部运行时,则以( )车辆到达前方站时分为准。
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警冲标,设在两会合线路线间距离为( )m的中间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb67-d5d8-edf8-c078-15592def4122.html
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装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过()mm。
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用( )的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
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本站为乙站,相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道(股道两端均无隔开设备),上行S进站信号机外制动距离内,进站方向为6.1‰的下坡道,现有91016次、71003次(停车后起动困难),两列车邻站均已开过来了,乙站如何办理接车?()。

A、呼叫91016次机外停车,待71003次全部进入3道后再接91016次。

B、呼叫71003次机外停车,待91016次全部进入4道后再接71003次。

C、同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D、呼叫91016次、71003次机外停车,并确认都停妥后同时接车。

答案:A

解析:《技规》第二编第353条

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造成5人以上10人以下重伤,未构成较大以上事故,为( )事故。

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车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号,列车以不超过()速度进站或通过。

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列车运行速度( ) km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。

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二级超限货物是指超出一级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150mm至未满( )mm间超限但未超出二级超限限界者。

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造成( )人死亡,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

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在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( ) m。

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解析:《技规》第一篇

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列车在区间分部运行时,则以( )车辆到达前方站时分为准。

A. 第一部分

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用( )的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

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