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乐乐车务段行车题库单选

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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A、35

B、25

C、15

D、5

答案：B

解析：《技规》第一篇

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逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

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接触网导线断裂触地时，不得进入断线落点（）m范围内。

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列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（）不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（）

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

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接触网站内或区间停电施工时，关于停电区域明示化的措施，下列说法错误的是（）。

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车次编排规定中，货车单机车次范围是（）。

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

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办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”、“1”、“2”、“7”应分别读作（）。

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A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备，X106次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车，同方向的X106次列车是否可以接入Ⅰ道停车？（）

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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A、35

B、25

C、15

D、5

答案：B

解析：《技规》第一篇

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逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

A. 电务管辖

B. 区间

C. 闭塞分区

D. 区段

解析：铁总运〔2016〕 63号

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接触网导线断裂触地时，不得进入断线落点（）m范围内。

A. 50

B. 20

C. 10

D. 15

解析：电化

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列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（）不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

A. 5min

B. 10min

C. 15min

D. 20min

解析：《行规》第147条

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（）

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 半自动闭塞法

解析：《行规》第十一章

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

A. 80km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

解析：《技规》第二篇第271条

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接触网站内或区间停电施工时，关于停电区域明示化的措施，下列说法错误的是（）。

A. 施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消

B. 把关人员对停电区域勾画内容进行核对

C. 供电部门负责对登记站停电区域勾画内容进行确认

D. TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区标识的区段，必须使用该功能设置停电、无网区标识

解析：《行规》第152条

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车次编排规定中，货车单机车次范围是（）。

A. 51001-51998

B. 52001-52998

C. 50001-50998

D. 53001-53998

解析：铁总运〔2014〕 308号

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”、“1”、“2”、“7”应分别读作（）。

A. 动、幺、两、拐

B. 洞、幺、两、拐

C. 洞、壹、两、拐

D. 动、壹、两、拐

解析：接标

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A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备，X106次列车未挂列尾装置，K94次列车2道发车，同方向的X106次列车是否可以接入Ⅰ道停车？（）

A. 可以且无其他条件

B. 可以，但必须等K94次列车起动后方可办理

C. 可以，但必须等K94次列车整列出站后方可办理

D. 可以，但必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理

解析：《行规》第六章第93条

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