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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A、3500

B、2000

C、1200

D、600

答案：A

解析：《技规》第一篇

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。

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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良；如有发生，有关部门、单位必须在（）小时内整治完毕。

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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至( )后再处理。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

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在限速地段调车作业时，遇有小于（）km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到（）的同意。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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货车车种分类根据（）确定。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

A、3500

B、2000

C、1200

D、600

答案：A

解析：《技规》第一篇

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。

A. 车帮

B. 车底

C. 车顶

D. 手闸台

解析：电化

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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良；如有发生，有关部门、单位必须在（）小时内整治完毕。

A. 12

B. 24

C. 48

D. 72

解析：上铁运〔2014〕482号

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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至( )后再处理。

A. 终点站

B. 前方站

C. 前方技术站

D. 有列检作业站

解析：《行规》

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

A. 一端列车越过出站（进路）信号机

B. 一端列车出站后

C. 一端列车进路排列妥当

D. 到达邻站

解析：《行规》第五章第83条

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列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

A. 24

B. 25

C. 26

D. 28

解析：《技规》第一篇

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在限速地段调车作业时，遇有小于（）km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 55

解析：上铁运〔2018〕134号

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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

A. 50

B. 80

C. 100

D. 90

解析：《事规》

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到（）的同意。

A. 车站值班领导

B. 应急指挥中心

C. 列车调度员

D. 行车室

解析：人标

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长（副）

C. 列车调度员

D. 车站值班员

解析：《行规》第138条

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货车车种分类根据（）确定。

A. 基本记号

B. 辅助记号

C. 车型

D. 侧梁号码

解析：《货统规》第十一条

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