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为满足城市轨道交通各种信息传输的要求,应建立以( )为主的传输系统网络。
数字通信的一个显著特点,是通过( )来实现多路复用。
与电通信比较而言,( )是光纤通信的缺点。
车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“( )”。
把量化后的有限个信号电平值变换成二进制码组的过程称为( )。
进路一般由( )组成。
以下不属于ATP防护功能的是( )。
以下车地通信方式不属于移动闭塞的是( )。
城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时,行车指示为( )。
通信系统应按( )负荷供电。
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