城市轨道交通列车客室门系统主要由（ ）部分组成。

城市轨道交通电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的（ ）要求。

为满足城市轨道交通各种信息传输的要求，应建立以（ ）为主的传输系统网络。

数字通信的一个显著特点，是通过（ ）来实现多路复用。

与电通信比较而言，（ ）是光纤通信的缺点。

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（ ）”。

把量化后的有限个信号电平值变换成二进制码组的过程称为（ ）。

进路一般由（ ）组成。

以下不属于ATP防护功能的是（ ）。

以下车地通信方式不属于移动闭塞的是（ ）。

城市轨道交通正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（ ）。